XCMG Lader-Drehmomentwandlerfilter860114658
Produktbeschreibung:
Anwendbare Modelle
XC870K, XC870HK, WZ30-25, XC740K, XC750K, XC760K, XC770K, LW200FVSUPER, XC918-EV, LW230FV, LW156FV, LW180KV, ZL20E (J), LW200KV, ZL20E (D), LW156FV, LW156FV, Container LW156FV, LW156FV, Ultra Low King Sondertyp LW180FV, LW186FV, LW200FV, LW200FV Grain King ZL30E, LW700KV-T33, LW500KV-T18, LW500KV-LNG, DL210KV, LW500KV Seitenlast, LW600KV-T25, ZL50E, XC9350, KV
LW700FV, LW800HV, LW900KN, LW1000KN, LW1200KN, LW700HV, LW500HV Super, LW550KV, LW550HV, LW600E, XC958-EV, LW350FV, LW350KV, LW500FV Super
Das Arbeitsprinzip des Drehmomentwandlers besteht darin, dass sich das direkt mit dem Motor verbundene Pumpenrad des Drehmomentwandlers dreht und sich das Getriebeöl im bewegten Drehmomentwandler nach einem bestimmten Gesetz bewegt.In der Mitte des Drehmomentwandlers befindet sich ein feststehendes Leitrad.Wenn das Leitrad verschiedene komplexe Änderungen durchläuft, wirkt es auf die Ausgangsturbine und treibt die Turbine an, um sich zu drehen, um den Effekt einer Erhöhung des Drehmoments zu erzielen.Wenn das Drehmoment erhöht wird, nimmt die Ausgangsdrehzahl der Turbine ab.
Das Pumpenrad des Lader-Drehmomentwandlers und das Schwungrad des Motors sind starr verbunden, dh die Eingangsdrehzahl des Drehmomentwandlers und die Ausgangsdrehzahl des Motors sind immer gleich.Im Drehmomentwandler des Laders befindet sich eine Pumpe mit variabler Drehzahl.Die Hauptfunktion dieser Pumpe besteht darin, Öl aus der Ölwanne des Getriebes anzusaugen, das Getriebeöl in den Drehmomentwandler zu fördern und das Getriebe zu schmieren und zu kühlen.aller Zahnräder und Kupplungsscheiben.
Drehmoment übertragen.Das Drehmoment des Motors wird über das aktive Element des Drehmomentwandlers auf das angetriebene Element des Drehmomentwandlers und dann über das ATF auf das Getriebe übertragen.
Stufenlos regelbare Geschwindigkeit.Entsprechend unterschiedlichen Arbeitsbedingungen kann der Drehmomentwandler die stufenlose Änderung von Drehzahl und Drehmoment innerhalb eines bestimmten Bereichs realisieren.
Automatische Kupplung.Da der Drehmomentwandler ATF zur Kraftübertragung verwendet, schaltet sich der Motor beim Betätigen des Bremspedals nicht ab, was dem Ausrücken der Kupplung entspricht.Wenn das Bremspedal angehoben wird, kann es starten, was dem Einrücken der Kupplung entspricht.
Ölpumpe antreiben.ATF benötigt die Ölpumpe, um einen bestimmten Druck bereitzustellen, wenn sie arbeitet, und die Ölpumpe wird im Allgemeinen vom Drehmomentwandlergehäuse angetrieben.
