Sinotruk AnschlussflanschHG1500010191
Produktbeschreibung:
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Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y und andere Modelle der XCT QY RT-Serie
Produktkategorie:
Die Flanschverbindung ist eine wichtige Verbindungsmethode im Rohrleitungsbau.
Entsprechend der Befestigungsmethode von Flansch und Rohr wird es in Gewindeflansch, Schweißflansch und Losflansch unterteilt;Je nach Form der Dichtfläche kann sie in glatten Typ, konkav-konvexen Typ, Zapfen- und Rillentyp, Linsentyp und trapezförmigen Rillentyp unterteilt werden.
Im Allgemeinen werden Drahtflansche für Niederdruck und kleine Durchmesser verwendet, und geschweißte Flansche werden für Hochdruck und Niederdruck mit großem Durchmesser verwendet.Die Dicke der Flansche sowie der Durchmesser und die Anzahl der Verbindungsschrauben sind für unterschiedliche Drücke unterschiedlich.
Je nach Druckstufe haben Flanschdichtungen auch unterschiedliche Materialien, die von Niederdruck-Asbestdichtungen, Hochdruck-Asbestdichtungen und PTFE-Dichtungen bis hin zu Metalldichtungen reichen.
Die Flanschverbindung ist einfach zu bedienen und kann einem höheren Druck standhalten.
In industriellen Rohrleitungen sind Flanschverbindungen weit verbreitet.Beispielsweise werden in Wasserversorgungssystemen für Feuerhydranten in Innenräumen Klappenventile, Absperrschieber, Rückschlagventile und andere Ventile mit Rohrleitungen verbunden.
Firmenphilosophie:
Nach dem Amtsantritt der neuen Führung im Jahr 2018 hat sie die Unternehmensvision des „Aufbaus einer vollserienfähigen Nutzfahrzeuggruppe von Weltklasse“ klar vor Augen geführt, das Tempo der unabhängigen Innovation beschleunigt, die Investitionen in Forschung und Entwicklung weiter erhöht, hochmoderne Ende technische Talente und konsolidierte kontinuierlich die Grundlage der Innovation, um eine unabhängige nationale High-End-Marke aufzubauen.
Sinotruk verfügt über eine vollständige Palette von F&E- und Testkapazitäten für komplette Fahrzeuge, Motoren, Teile und Materialprozesse und verfügt über verschiedene Verarbeitungs-, Test-, Test- und andere hochpräzise und hochmoderne Geräte, Motoren, Fahrzeuge, Komponentenvibrationen und Festigkeitsprüfungen , usw. Die Ausrüstung hat das fortgeschrittene Niveau der Welt erreicht.Das Unternehmen hat ein unabhängiges Innovations- und Entwicklungssystem auf der Grundlage unabhängiger Forschung und Entwicklung aufgebaut, ergänzt durch die Zusammenarbeit zwischen Industrie, Universität und Forschung, und hat branchenführende Kernvorteile in den Bereichen Nutzfahrzeugintegration, Antriebssystem, Getriebesystem, Karosserie und Design geschaffen elektronische Steuersysteme für Kraftfahrzeuge.Ein angemessenes und vollständiges F&E-System aus Software und Hardware wie technisches Management, Design und Entwicklung, Pilotproduktion und Testtests wurde eingerichtet, und es wurde eine innovative F&E-Plattform eingerichtet, die mehrere Plattformprojekte gleichzeitig durchführen kann.Das F&E-Niveau des Fahrzeugs entspricht internationalen Standards, und die wichtigsten Montagekomponenten liegen nahe am internationalen Niveau.
